vendredi 25 mai 2007

Quelle nouvelle vie?

Vous découvrez Snoopy, tel qu'il est en 2007.Le travail est terminé ou presque, les derniers détails sont en cours. Mais par curiosité, commencez la lecture de ce blog au tout début.

La nouvelle vie de Snoopy sera celle d'un joli bateau pour faire des sorties à la journée, pour le plaisir ou à l'occasion de régates. Un tel bateau n'a pas besoin d'une place à l'eau en permanence. Son poids lui permet d'être sur un terre plein, gruté en libre service à chaque sortie, et ramené sur une remorque dans un chantier à prix plancher hors saison.

L'accastillage sera monté au dernier moment, il ne devrait pas manquer grand chose.

4 winchs, dont deux Antal Racing qui ont navigué une seule saison,
les poulies Antal Racing,
le gréement courant

La bome à été révisée, soudures vérifiées, sablée appretée et laquée à l'epoxy.
Le mat est un profil Maréchal M21 2,1 kg/m avec rétreint.

Alors, pourquoi vendre ce bateau si près du but? Réponse simple, un autre projet est déja en cours, et les obligations qui en découlent nécessitent des choix. C'est une autre histoire mais elle est révélatrice de la passion pour les choses bien faites.

A l'intérieur

Le fond du cockpit est repris sur une cloison pour transmettre les efforts.


Snoopy est un bateau spartiate. Aucun aménagement n'est utile pour son programme de navigation. Sur chaque bord un coffre avec un couvercle pour un peu de rangement.

Des platines en inox sont utilisées comme contre-plaques des boulons de quille. C'est sur ces platines que l'on vient frapper le mousqueton de l'élingue qui permet le grutage sans utiliser les sangles ni le Té. Ce sont quelques minutes de gagnées sur chaque opération et au prix de la minute de grue en libre service c'est toujours ça de gagné.

Réanimation


Snoopy est maintenant reconstruit.



Il a reçu ce qui ce fait de mieux en préparation et peinture :

  • Sablage du lest, enduit époxy, mise au profil,
  • Enduit époxy sur carène et œuvres mortes,
  • Apprêt époxy sur toute la coque (5 couches de protection),
  • Peinture intérieure complète (gris très clair),
  • Peinture œuvres mortes gris métallisé.


Au fond du cockpit, sur chaque bord, une rigole reccueille l'eau pour la diriger vers les évacuations situées à l'arrière.

Le rail d'écoute sera repris en 'textile' sur le fond du cockpit au niveau des cales-pieds.

Le pont a reçu lui aussi un apprêt époxy sur toute la surface.
Les parties lisses sont de la même teinte que les oeuvres mortes de la coque
Le reste est traité avec un antidérapant Blanc Nautix grip.